[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2010-01-11 00:00]

   空壓機(jī)潤滑油技術(shù)分析：

 由于供應(yīng)商拒絕提供專用油的性能參數(shù)及理化指標(biāo)，只能委托權(quán)威機(jī)構(gòu)對專用油進(jìn)行了理化分析。分析結(jié)果為其基礎(chǔ)油是礦物油，主要組分有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴等，同時(shí)含有極少量的氮、硫、氧的化合物。

   (1)高溫 溫度是引起油品氧化的主要因素，溫度每升高10℃，氧化速度增加一倍，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)油不僅需收機(jī)件的摩擦熱，還要吸收壓縮氣體產(chǎn)生的壓縮熱，因而壓縮機(jī)油長期處于高溫下工作。

   (2)冷凝水及金屬的氧化催化 水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑，兩者同時(shí)存在對油品的氧化有更為顯著的加速作用。合成壓縮機(jī)油正是為滿足這一需要而發(fā)展起來的。近年來，合成壓縮機(jī)油不僅成功地用于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的潤滑，而且用于往復(fù)式壓縮機(jī)的潤滑。

   空壓機(jī)潤滑油，由于耗油量少，同時(shí)減少了儲備油品和處理廢油的費(fèi)用。極性較大，因而摩擦因數(shù)較低，液膜強(qiáng)度較高，測得低粘度雙醋承載能力是同粘度礦物壓縮機(jī)油的兩倍。導(dǎo)熱系數(shù)較高，其熱傳導(dǎo)率比礦物油高15％，且比熱較大，熱容量比礦物壓縮機(jī)油大5％~10%，因而使用雙酯不僅延長了換油周期，還可降低油箱溫度。

  用國產(chǎn)雙酷合成壓縮機(jī)油取代礦物油型專用油經(jīng)運(yùn)行不同時(shí)間后進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，共取樣6次，各項(xiàng)理化性能指標(biāo)
      新油使用827h后的粘度、酸值、殘?zhí)坑幸怀潭鹊脑黾樱赡芘c新油使用前壓縮機(jī)未清洗干凈有關(guān)），但隨著使用期的延長，一般理化性能、高溫氧化性能趨于穩(wěn)定，油中的金屬元素含量基本不變 ，表明國產(chǎn)雙酯型合成壓縮機(jī)油具有優(yōu)異的潤滑性能。

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